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随着京沪高铁正式通车，郑西高铁、武广高铁实验浮动票价，本来票价“高屋建瓴[gāo wū jiàn líng]”的高铁，成了更多黎民出行的选择。 在国际高铁以“超过式”趋向开展的同时，努力于国际铁路冷藏物流的集装箱商业也被业内子士普遍看好。 在物盛行业人士眼中，冷藏集装箱物流渐渐成为业内讨论的工具,除了近期闹得沸沸扬扬的公路乱免费外，也得益于高铁迅猛建立速率。年头铁道部天下铁路事情集会发布的数据表现，2010年中国高速铁路运营里程已达8358公里，高居环球第一，业界人士展望在“十二五”时期，更多高铁建立会提上日程。 随着更多高铁线路的守旧，铁路运营才能失掉鼎力开释，之前铁路货运速率低、工夫长、货损危害高的场合排场无望改动。 某冷链物流公司相干卖力人表现：“随着铁路运力的不停开释以及铁路集装箱运营网络的不停美满，制约铁路集装箱的运力和网络限定题目都将渐渐失掉办理，集装箱的运输周转服从将渐渐提拔，运营本钱不停低落，冷链运输产品的市场竞争力也不停增强。” 天下物流尺度化技能委员会冷链物流分技能委员会秘书长刘卫战表现，将来抱负化的国际冷链物流格式应该是支线物流以铁路为主，地区化配送则是汽运主导。
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